民進黨“非核家園”苦果由誰吞下？

浙江省台州市仙居縣水利局在河道采砂監管中嚴重失職失責及部分公職人員充當張一平涉黑組織保護傘問題。

C11的造型雖然談不上有多驚豔，但是也讓你挑不出什麽毛病，整車的設計比較圓潤，比例也很協調。去年就曾出現過零跑S01車主因為自動駕駛輔助功能遲遲未開放而導致維權的事件發生，希望類似的情況不會在C11上重演。

雙屏互投的功能也非常實用，比如副駕可以幫忙設置導航，然後投送到中控屏，主駕也可以幫副駕投送電影，帶上隨車配備的藍牙耳機，就能兩個人各幹各的互不幹擾，想想在日常使用中，如果你的副駕總是愛在你開車的時候指指點點，那我想這個功能絕對能讓他徹底閉嘴。內飾設計也可以用簡單粗暴四個字來形容，3塊大屏占據C位，整體造型很簡潔，上手也沒有任何難度。從這幾個直觀的指標來看，C11在性價比方麵是有著絕對優勢的，目前市麵上沒有任何一款車能夠同時滿足上述這4點，如果不信，您可以翻閱一下搜狐汽車的車型庫。

C11的底盤有著明顯的舒適性趨向，偏軟的懸架調校讓它在一些極限情況下的支撐性表現一般，急加速和重刹時會出現明顯的前後俯仰，麵對繞樁等情況時也會出現明顯的側傾，整體的操控極限並不高。我的身高是181cm，前排調整好坐姿之後，後排頭部大概有2-3指的空間，腿部有1拳4指的空間。

[·寫在最後·]通過本期視頻，相信大家對於零跑C11已經有了比較全麵的了解，誠然C11是一款性價比表現非常突出的車型，但同時它也存在著一些新品牌不成熟的地方，怎麽抉擇就要看各位的需求了。

[不足3：自動駕駛輔助係統又成期貨]最後一個小遺憾其實是關於C11的駕駛輔助功能，雖然C11全係都標配了自動駕駛輔助的各種硬件，但是目前絕大多數高階自動駕駛輔助功能都還未開放，我們能用上的基本隻有一個自適應巡航，其他大量功能都要等到今年12月和明年3月才能通過OTA升級的方式開放，類似特斯拉NOA、小鵬NGP的高速領航功能更是要等到明年第二季度才能上線。今年，中紀委曝光了多起基層選舉亂象。

正如習近平所說：選好人、用對人是頭等大事，要用最堅決的態度、最果斷的措施刷新吏治。山東省村級換屆選舉共查處村級違反換屆紀律問題229起，處理448人等。

一旦官帽成了商品，明碼標價，肆意買賣，就會毀掉用人製度，投機鑽營之徒大行其道，真正廉潔有為的官員不受重用。要解決這個問題，必須讓製度發揮威力。